火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)建設(shè)工程內(nèi)，作為火災(zāi)的先期預(yù)報(bào)，為火災(zāi)的及時(shí)撲滅、保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)揮了不可替代的作用。在日常火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、應(yīng)用和施工過(guò)程中，有一些看似簡(jiǎn)單卻又值得密切注意的問(wèn)題，需要我們加以技術(shù)改進(jìn)，從而進(jìn)一步完善系統(tǒng)的功能。這就是下面所要分析和討論的有關(guān)火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)中常見(jiàn)的線(xiàn)路壓降問(wèn)題。

在總線(xiàn)制火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)的調(diào)試工作中，是否遇見(jiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題：火災(zāi)報(bào)警控制器已經(jīng)發(fā)出控制指令，控制模塊也已經(jīng)動(dòng)作，但一些外部控制設(shè)備如排煙閥、送風(fēng)口之類(lèi)的就是不能動(dòng)作。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)使用萬(wàn)用表監(jiān)測(cè)控制模塊DC24V輸入端的電壓，發(fā)現(xiàn)在火災(zāi)報(bào)警控制器沒(méi)有發(fā)出控制指令前，電壓沒(méi)有變化，但控制指令一旦發(fā)出，電壓就降低了幾伏。這就是要討論的線(xiàn)路壓降問(wèn)題。火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警回路和消防聯(lián)動(dòng)控制線(xiàn)路都存在線(xiàn)路壓降問(wèn)題。這在規(guī)模較小的系統(tǒng)中一般體現(xiàn)不出來(lái)，但在那些建筑面積較大、樓層較高、線(xiàn)路較長(zhǎng)的工程中，這一問(wèn)題就顯得尤為突出。而這些在工程前期，又未能引起施工人員的充分注意，直到在工程后期調(diào)試階段問(wèn)題暴露后，才想方設(shè)法采取各種補(bǔ)救措施，不僅費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且很難處理徹底。所以消防設(shè)備的可靠動(dòng)作，就必須避免供電線(xiàn)路的電壓降的不良影響。

1、導(dǎo)致線(xiàn)路壓降的首要原因是線(xiàn)路內(nèi)阻

我們把導(dǎo)線(xiàn)內(nèi)阻和接點(diǎn)電阻通稱(chēng)為線(xiàn)路內(nèi)阻。導(dǎo)線(xiàn)內(nèi)阻就是導(dǎo)線(xiàn)本身所固有的電阻，阻值的大小與線(xiàn)路長(zhǎng)短成正比、與導(dǎo)線(xiàn)橫截面積成反比，并且與導(dǎo)線(xiàn)質(zhì)量有關(guān)。接點(diǎn)電阻是指線(xiàn)路中的導(dǎo)線(xiàn)與接線(xiàn)端子、導(dǎo)線(xiàn)與導(dǎo)線(xiàn)之間連接的接觸電阻。當(dāng)接入設(shè)備時(shí)，如果接線(xiàn)端子壓接不緊，就會(huì)增大接點(diǎn)電阻。線(xiàn)頭不焊錫、長(zhǎng)時(shí)間裸露在空氣中會(huì)產(chǎn)生氧化層，也會(huì)造成接點(diǎn)電阻增大。另外在總線(xiàn)中接入感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器、輸入模塊、控制模塊、總線(xiàn)隔離器等各類(lèi)編址單元，接入設(shè)備數(shù)量越多，接點(diǎn)電阻就越大。

正是由于線(xiàn)路內(nèi)阻的存在，才引起了電路中工作負(fù)載兩端的電壓下降的問(wèn)題。根據(jù)歐姆定律可知，壓降值與線(xiàn)路內(nèi)阻和工作負(fù)載電阻的比值成比例。因此要減小線(xiàn)路壓降，就得想辦法減小線(xiàn)路內(nèi)阻和工作負(fù)載電阻的比值。

2、電源總線(xiàn)中聯(lián)動(dòng)設(shè)備動(dòng)作電流過(guò)大形成線(xiàn)路壓降

總線(xiàn)制火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)一般有三種總線(xiàn)，回路線(xiàn)、電源總線(xiàn)、網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)。回路總線(xiàn)指火災(zāi)報(bào)警控制器與各編址單元之間的連線(xiàn);電源總線(xiàn)指火災(zāi)報(bào)警控制器或電源給控制模塊、樓層顯示器等提供DC24V的線(xiàn)路;網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)指系統(tǒng)中火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中主機(jī)、從機(jī)、樓層顯示器之間的通信總線(xiàn)。相對(duì)于電源總線(xiàn)，回路總線(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)壓降問(wèn)題比較少。

線(xiàn)路壓降問(wèn)題影響比較大的一般出現(xiàn)在電源總線(xiàn)中，這主要是由于電磁閥類(lèi)聯(lián)動(dòng)設(shè)備動(dòng)作電流大造成的。防火卷簾門(mén)、排煙風(fēng)機(jī)、消防水泵等都是通過(guò)中間繼電器來(lái)控制的。選用繼電器的阻值一般都在500歐姆以上，動(dòng)作電流已經(jīng)比回路總線(xiàn)中編址單元的工作電流大多了，可這不是產(chǎn)生壓降問(wèn)題的主要原因。排煙閥、風(fēng)口、氣體滅火系統(tǒng)中啟動(dòng)鋼瓶等電磁閥類(lèi)聯(lián)動(dòng)設(shè)備才是真正的“用電大戶(hù)”。電磁閥的阻值一般為36歐姆，動(dòng)作電流約為0.65安培。這樣大的動(dòng)作電流就足以使線(xiàn)路內(nèi)阻形成很大的壓降。

3、受控消防設(shè)備缺乏保養(yǎng)導(dǎo)致線(xiàn)路壓降

建筑消防設(shè)施在投入使用后，一些受控消防設(shè)備由于長(zhǎng)期缺乏應(yīng)有的人工維護(hù)保養(yǎng)，從而使得設(shè)備灰塵積聚或者腐蝕生銹，以及由于遠(yuǎn)控鋼絲繩干油等原因，受控設(shè)備的控制線(xiàn)圈長(zhǎng)時(shí)間通電卻不能動(dòng)作，就不能及時(shí)釋放電流造成電壓下降而無(wú)法正常工作，容易發(fā)生此類(lèi)問(wèn)題的常見(jiàn)消防設(shè)備如板式排煙口、防火閥等等。

1、對(duì)所控制設(shè)備實(shí)行分時(shí)控制

分時(shí)控制可以減少同一時(shí)間內(nèi)所需要控制的設(shè)備數(shù)量，電磁閥等大電流設(shè)備只需脈沖信號(hào)，不需持續(xù)電源供電，這樣同一時(shí)間內(nèi)、外控設(shè)備數(shù)量減少了，并聯(lián)在電源總線(xiàn)上的負(fù)載就增大了，就可以減低線(xiàn)路內(nèi)阻的影響，即使對(duì)聲光報(bào)警器等需持續(xù)電源的設(shè)備分時(shí)啟動(dòng)也有效果，因設(shè)備的啟動(dòng)電流較大，啟動(dòng)后電流較小，也可緩解同一時(shí)間電流過(guò)大的問(wèn)題。分時(shí)控制有兩種實(shí)現(xiàn)方法。一是軟件編程，利用火災(zāi)報(bào)警器本身的延時(shí)輸出功能;二是硬件搭接，將同類(lèi)外控設(shè)備通過(guò)其連鎖控制端子串聯(lián)起來(lái)，逐個(gè)驅(qū)動(dòng)外控設(shè)備。如下圖：在前面的工程事例中，我們可以采取這樣的方法減少線(xiàn)路壓降：如每隔5秒驅(qū)動(dòng)一個(gè)風(fēng)閥;將所有送風(fēng)口串聯(lián)，只用一個(gè)控制模塊控制，這樣在前一個(gè)送風(fēng)口關(guān)閉之后，后面的送風(fēng)口才動(dòng)作。報(bào)警器在同時(shí)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備就大大減少了。

硬件搭接也是我們要考慮的因素，但要注意如果自行搭接也會(huì)有不可靠之處。其中如有外控設(shè)備不能正常動(dòng)作就會(huì)影響后面需要聯(lián)動(dòng)的設(shè)備，還是盡可能考慮控制延時(shí)功能。多設(shè)幾路DC24V電源總線(xiàn)的干線(xiàn)。在工程設(shè)計(jì)中就應(yīng)該考慮到，多敷設(shè)幾路干線(xiàn)，可以減少線(xiàn)路中控制模塊的數(shù)量，從而減少接點(diǎn)電阻;并且可以避免一條電源總線(xiàn)繞來(lái)繞去，對(duì)減少線(xiàn)路長(zhǎng)度有很大幫助。

2、加大導(dǎo)線(xiàn)線(xiàn)徑

在設(shè)計(jì)中，有些設(shè)計(jì)人員比較容易忽視24V直流電源的供電線(xiàn)路的線(xiàn)徑，與用電設(shè)備的選型匹配問(wèn)題，尤其值得注意的是各類(lèi)電控風(fēng)閥的控制線(xiàn)路的線(xiàn)徑大小。一些設(shè)計(jì)人員未注意該線(xiàn)路的線(xiàn)徑大小，也沒(méi)有考慮該線(xiàn)路上設(shè)備有多少，它們的瞬時(shí)動(dòng)作電流有多大。而往往火災(zāi)發(fā)生時(shí)，一系列聯(lián)動(dòng)設(shè)備都應(yīng)在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)打開(kāi)或關(guān)閉。如果電源不能跟上，這些設(shè)備的動(dòng)作繼電器無(wú)法正常工作，不但不能聯(lián)動(dòng)有關(guān)滅火控制設(shè)備，而且會(huì)損壞設(shè)備，這個(gè)問(wèn)題在聯(lián)動(dòng)設(shè)備較多的地下室尤為突出。

3、接線(xiàn)端要焊接

盡量采用優(yōu)質(zhì)的銅芯線(xiàn)并減少線(xiàn)路的接頭，線(xiàn)路接頭都要焊接，這樣可以減少導(dǎo)線(xiàn)內(nèi)阻和接點(diǎn)電阻。

4、現(xiàn)場(chǎng)放置DC24V電源箱

模塊是需要供電的，有些是取主機(jī)的電源供電，有些是另外配電源供應(yīng)箱。由于先進(jìn)設(shè)備的數(shù)字化程度較高其對(duì)電源的要求也高，要求電源的雜波小，以減少外部電源對(duì)系統(tǒng)的干擾。尤其是第三代數(shù)字系統(tǒng)，如模塊與外設(shè)用同一路電源供電，在聯(lián)動(dòng)時(shí)，大電流瞬時(shí)低壓對(duì)系統(tǒng)與設(shè)備影響極大。因此應(yīng)把外部設(shè)備的電源與模塊的電源分開(kāi)，這樣比較能保證模塊的正常工作。建議分區(qū)域設(shè)置單獨(dú)的24伏電源箱，在大型建筑群建議每棟建筑單獨(dú)設(shè)置24伏電源箱，超高層建筑可在設(shè)備層設(shè)置24伏電源箱。但是要注意，現(xiàn)場(chǎng)供電的AC220V必須是消防專(zhuān)用電源。24伏電源箱需配備與主機(jī)匹配的24伏電池組，主機(jī)亦應(yīng)有對(duì)電池組主備電源進(jìn)行監(jiān)管功能。

5、強(qiáng)化施工質(zhì)量以及后期維護(hù)保養(yǎng)

火災(zāi)報(bào)警設(shè)備的運(yùn)行狀況也在很大程度上依賴(lài)于安裝質(zhì)量。這要求我們?cè)谑┕で耙M量考慮周全，施工中要保證質(zhì)量。像線(xiàn)路壓降這樣的問(wèn)題，如果我們?cè)谠O(shè)計(jì)、施工、調(diào)試等各個(gè)環(huán)節(jié)都能考慮到，應(yīng)該是可以避免的。施工時(shí)應(yīng)文明施工，盡量保證線(xiàn)路安裝完好、可靠。首先，預(yù)埋時(shí)，要用鎖母做好管路與接線(xiàn)盒之間的連接并用護(hù)口保護(hù)，線(xiàn)盒等裸露部分應(yīng)做好封堵;在穿線(xiàn)時(shí)，應(yīng)將雜物清出線(xiàn)管，以免把導(dǎo)線(xiàn)的絕緣層割斷，甚至把導(dǎo)線(xiàn)芯也割斷，從而不知不覺(jué)中使得導(dǎo)線(xiàn)的截面又變小了。其次，應(yīng)盡量減少接口，這不但是避免不必要的可能產(chǎn)生的故障，而且也是減小了接觸電阻。如果線(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)或有中間線(xiàn)，要選用合適的端子，保證接觸良好。在設(shè)備日常運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)中，要經(jīng)常性地對(duì)消防設(shè)備設(shè)施采取除銹、除塵以及上油潤(rùn)滑等保養(yǎng)措施。

6、安裝供電線(xiàn)路降壓自動(dòng)補(bǔ)償器

采用降壓自動(dòng)補(bǔ)償器后，可以使供電線(xiàn)路達(dá)到以下兩種狀態(tài)：一是由三相交流市電不升高電壓而直接為負(fù)載供電并維持末端電壓在允許的范圍內(nèi);二是將三相交流市電升高電壓以補(bǔ)償壓降。并且，這兩種工作狀態(tài)會(huì)在不停電的情況下，根據(jù)負(fù)荷變化的情況，完全自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)供電線(xiàn)路壓降自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪康摹?/span>

7、充分利用控制模塊及受控設(shè)備的的常閉觸點(diǎn)

有些設(shè)備是具有兩種受控方式的，平時(shí)處于通電狀態(tài)、斷電時(shí)動(dòng)作，這樣設(shè)備聯(lián)動(dòng)時(shí)需要的用電負(fù)荷明顯減少，就能有效解決線(xiàn)路壓降問(wèn)題。斷電動(dòng)作設(shè)備如聯(lián)動(dòng)釋放閉門(mén)器以關(guān)閉防火門(mén)、聯(lián)動(dòng)釋放鎖閉裝置以開(kāi)啟排煙窗等等。

通過(guò)以上的分析可以看出，總線(xiàn)制火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中產(chǎn)生線(xiàn)路壓降的原因千差萬(wàn)別，所提出的幾種解決方法也各有利弊，在實(shí)際工程中，應(yīng)針對(duì)不同工程的不同情況，例如工程規(guī)模大小、設(shè)備選型高低、施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣等方面，靈活采用各種解決辦法，才能進(jìn)一步降低火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的故障率、提高整個(gè)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的靈敏度。我相信隨著時(shí)間的不斷推移，會(huì)有越來(lái)越多的設(shè)計(jì)、施工單位意識(shí)到聯(lián)動(dòng)控制中線(xiàn)路壓降問(wèn)題的重要性，從而有意識(shí)地解決和降低此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生，充分保障好廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。