火災自動報警系統(tǒng)廣泛應用于各類建設(shè)工程內(nèi)，作為火災的先期預報，為火災的及時撲滅、保障人身和財產(chǎn)安全，發(fā)揮了不可替代的作用。在日?；馂淖詣訄缶到y(tǒng)的設(shè)計、應用和施工過程中，有一些看似簡單卻又值得密切注意的問題，需要我們加以技術(shù)改進，從而進一步完善系統(tǒng)的功能。這就是下面所要分析和討論的有關(guān)火災報警控制系統(tǒng)中常見的線路壓降問題。

在總線制火災報警控制系統(tǒng)的調(diào)試工作中，是否遇見過這樣的問題：火災報警控制器已經(jīng)發(fā)出控制指令，控制模塊也已經(jīng)動作，但一些外部控制設(shè)備如排煙閥、送風口之類的就是不能動作。我們在現(xiàn)場使用萬用表監(jiān)測控制模塊DC24V輸入端的電壓，發(fā)現(xiàn)在火災報警控制器沒有發(fā)出控制指令前，電壓沒有變化，但控制指令一旦發(fā)出，電壓就降低了幾伏。這就是要討論的線路壓降問題?；馂淖詣訄缶芈泛拖缆?lián)動控制線路都存在線路壓降問題。這在規(guī)模較小的系統(tǒng)中一般體現(xiàn)不出來，但在那些建筑面積較大、樓層較高、線路較長的工程中，這一問題就顯得尤為突出。而這些在工程前期，又未能引起施工人員的充分注意，直到在工程后期調(diào)試階段問題暴露后，才想方設(shè)法采取各種補救措施，不僅費工費時，而且很難處理徹底。所以消防設(shè)備的可靠動作，就必須避免供電線路的電壓降的不良影響。

1、導致線路壓降的首要原因是線路內(nèi)阻

我們把導線內(nèi)阻和接點電阻通稱為線路內(nèi)阻。導線內(nèi)阻就是導線本身所固有的電阻，阻值的大小與線路長短成正比、與導線橫截面積成反比，并且與導線質(zhì)量有關(guān)。接點電阻是指線路中的導線與接線端子、導線與導線之間連接的接觸電阻。當接入設(shè)備時，如果接線端子壓接不緊，就會增大接點電阻。線頭不焊錫、長時間裸露在空氣中會產(chǎn)生氧化層，也會造成接點電阻增大。另外在總線中接入感煙探測器、感溫探測器、輸入模塊、控制模塊、總線隔離器等各類編址單元，接入設(shè)備數(shù)量越多，接點電阻就越大。

正是由于線路內(nèi)阻的存在，才引起了電路中工作負載兩端的電壓下降的問題。根據(jù)歐姆定律可知，壓降值與線路內(nèi)阻和工作負載電阻的比值成比例。因此要減小線路壓降，就得想辦法減小線路內(nèi)阻和工作負載電阻的比值。

2、電源總線中聯(lián)動設(shè)備動作電流過大形成線路壓降

總線制火災報警控制系統(tǒng)一般有三種總線，回路線、電源總線、網(wǎng)絡(luò)總線?；芈房偩€指火災報警控制器與各編址單元之間的連線;電源總線指火災報警控制器或電源給控制模塊、樓層顯示器等提供DC24V的線路;網(wǎng)絡(luò)線指系統(tǒng)中火災報警系統(tǒng)中主機、從機、樓層顯示器之間的通信總線。相對于電源總線，回路總線和網(wǎng)絡(luò)總線壓降問題比較少。

線路壓降問題影響比較大的一般出現(xiàn)在電源總線中，這主要是由于電磁閥類聯(lián)動設(shè)備動作電流大造成的。防火卷簾門、排煙風機、消防水泵等都是通過中間繼電器來控制的。選用繼電器的阻值一般都在500歐姆以上，動作電流已經(jīng)比回路總線中編址單元的工作電流大多了，可這不是產(chǎn)生壓降問題的主要原因。排煙閥、風口、氣體滅火系統(tǒng)中啟動鋼瓶等電磁閥類聯(lián)動設(shè)備才是真正的“用電大戶”。電磁閥的阻值一般為36歐姆，動作電流約為0.65安培。這樣大的動作電流就足以使線路內(nèi)阻形成很大的壓降。

3、受控消防設(shè)備缺乏保養(yǎng)導致線路壓降

建筑消防設(shè)施在投入使用后，一些受控消防設(shè)備由于長期缺乏應有的人工維護保養(yǎng)，從而使得設(shè)備灰塵積聚或者腐蝕生銹，以及由于遠控鋼絲繩干油等原因，受控設(shè)備的控制線圈長時間通電卻不能動作，就不能及時釋放電流造成電壓下降而無法正常工作，容易發(fā)生此類問題的常見消防設(shè)備如板式排煙口、防火閥等等。

1、對所控制設(shè)備實行分時控制

分時控制可以減少同一時間內(nèi)所需要控制的設(shè)備數(shù)量，電磁閥等大電流設(shè)備只需脈沖信號，不需持續(xù)電源供電，這樣同一時間內(nèi)、外控設(shè)備數(shù)量減少了，并聯(lián)在電源總線上的負載就增大了，就可以減低線路內(nèi)阻的影響，即使對聲光報警器等需持續(xù)電源的設(shè)備分時啟動也有效果，因設(shè)備的啟動電流較大，啟動后電流較小，也可緩解同一時間電流過大的問題。分時控制有兩種實現(xiàn)方法。一是軟件編程，利用火災報警器本身的延時輸出功能;二是硬件搭接，將同類外控設(shè)備通過其連鎖控制端子串聯(lián)起來，逐個驅(qū)動外控設(shè)備。如下圖：在前面的工程事例中，我們可以采取這樣的方法減少線路壓降：如每隔5秒驅(qū)動一個風閥;將所有送風口串聯(lián)，只用一個控制模塊控制，這樣在前一個送風口關(guān)閉之后，后面的送風口才動作。報警器在同時驅(qū)動的設(shè)備就大大減少了。

硬件搭接也是我們要考慮的因素，但要注意如果自行搭接也會有不可靠之處。其中如有外控設(shè)備不能正常動作就會影響后面需要聯(lián)動的設(shè)備，還是盡可能考慮控制延時功能。多設(shè)幾路DC24V電源總線的干線。在工程設(shè)計中就應該考慮到，多敷設(shè)幾路干線，可以減少線路中控制模塊的數(shù)量，從而減少接點電阻;并且可以避免一條電源總線繞來繞去，對減少線路長度有很大幫助。

2、加大導線線徑

在設(shè)計中，有些設(shè)計人員比較容易忽視24V直流電源的供電線路的線徑，與用電設(shè)備的選型匹配問題，尤其值得注意的是各類電控風閥的控制線路的線徑大小。一些設(shè)計人員未注意該線路的線徑大小，也沒有考慮該線路上設(shè)備有多少，它們的瞬時動作電流有多大。而往往火災發(fā)生時，一系列聯(lián)動設(shè)備都應在相應的時間內(nèi)打開或關(guān)閉。如果電源不能跟上，這些設(shè)備的動作繼電器無法正常工作，不但不能聯(lián)動有關(guān)滅火控制設(shè)備，而且會損壞設(shè)備，這個問題在聯(lián)動設(shè)備較多的地下室尤為突出。

3、接線端要焊接

盡量采用優(yōu)質(zhì)的銅芯線并減少線路的接頭，線路接頭都要焊接，這樣可以減少導線內(nèi)阻和接點電阻。

4、現(xiàn)場放置DC24V電源箱

模塊是需要供電的，有些是取主機的電源供電，有些是另外配電源供應箱。由于先進設(shè)備的數(shù)字化程度較高其對電源的要求也高，要求電源的雜波小，以減少外部電源對系統(tǒng)的干擾。尤其是第三代數(shù)字系統(tǒng)，如模塊與外設(shè)用同一路電源供電，在聯(lián)動時，大電流瞬時低壓對系統(tǒng)與設(shè)備影響極大。因此應把外部設(shè)備的電源與模塊的電源分開，這樣比較能保證模塊的正常工作。建議分區(qū)域設(shè)置單獨的24伏電源箱，在大型建筑群建議每棟建筑單獨設(shè)置24伏電源箱，超高層建筑可在設(shè)備層設(shè)置24伏電源箱。但是要注意，現(xiàn)場供電的AC220V必須是消防專用電源。24伏電源箱需配備與主機匹配的24伏電池組，主機亦應有對電池組主備電源進行監(jiān)管功能。

5、強化施工質(zhì)量以及后期維護保養(yǎng)

火災報警設(shè)備的運行狀況也在很大程度上依賴于安裝質(zhì)量。這要求我們在施工前要盡量考慮周全，施工中要保證質(zhì)量。像線路壓降這樣的問題，如果我們在設(shè)計、施工、調(diào)試等各個環(huán)節(jié)都能考慮到，應該是可以避免的。施工時應文明施工，盡量保證線路安裝完好、可靠。首先，預埋時，要用鎖母做好管路與接線盒之間的連接并用護口保護，線盒等裸露部分應做好封堵;在穿線時，應將雜物清出線管，以免把導線的絕緣層割斷，甚至把導線芯也割斷，從而不知不覺中使得導線的截面又變小了。其次，應盡量減少接口，這不但是避免不必要的可能產(chǎn)生的故障，而且也是減小了接觸電阻。如果線路過長或有中間線，要選用合適的端子，保證接觸良好。在設(shè)備日常運行維護保養(yǎng)中，要經(jīng)常性地對消防設(shè)備設(shè)施采取除銹、除塵以及上油潤滑等保養(yǎng)措施。

6、安裝供電線路降壓自動補償器

采用降壓自動補償器后，可以使供電線路達到以下兩種狀態(tài)：一是由三相交流市電不升高電壓而直接為負載供電并維持末端電壓在允許的范圍內(nèi);二是將三相交流市電升高電壓以補償壓降。并且，這兩種工作狀態(tài)會在不停電的情況下，根據(jù)負荷變化的情況，完全自動進行轉(zhuǎn)換，從而實現(xiàn)供電線路壓降自動補償?shù)哪康摹?/span>

7、充分利用控制模塊及受控設(shè)備的的常閉觸點

有些設(shè)備是具有兩種受控方式的，平時處于通電狀態(tài)、斷電時動作，這樣設(shè)備聯(lián)動時需要的用電負荷明顯減少，就能有效解決線路壓降問題。斷電動作設(shè)備如聯(lián)動釋放閉門器以關(guān)閉防火門、聯(lián)動釋放鎖閉裝置以開啟排煙窗等等。

通過以上的分析可以看出，總線制火災報警系統(tǒng)中產(chǎn)生線路壓降的原因千差萬別，所提出的幾種解決方法也各有利弊，在實際工程中，應針對不同工程的不同情況，例如工程規(guī)模大小、設(shè)備選型高低、施工質(zhì)量優(yōu)劣等方面，靈活采用各種解決辦法，才能進一步降低火災報警系統(tǒng)的故障率、提高整個火災報警系統(tǒng)的靈敏度。我相信隨著時間的不斷推移，會有越來越多的設(shè)計、施工單位意識到聯(lián)動控制中線路壓降問題的重要性，從而有意識地解決和降低此類問題的發(fā)生，充分保障好廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。